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汽車傳感器知識故障集綿

文字:[大][中][小] 發布時間:2016-2-18  瀏覽次數:1011


??何謂汽車傳感器

??車用傳感器是汽車計算機系統的輸進裝置,它把汽車運行中各種工況信息,如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等,轉化成電訊號輸給計算機,以便發動機處于最佳工作狀態。車用傳感器很多,判定傳感器出現的故障時,不應只考慮傳感器本身,而應考慮出現故障的整個電路。因此,在查找故障時,除了檢查傳感器之外,還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。下面我們來熟悉一下汽車上的主要傳感器。
??空氣流量傳感器
??空氣流量傳感器是將吸進的空氣轉換成電信號送至電控單元(ECU),作為決定噴油的基本信號之一。根據丈量原理不同,可以分為旋轉翼片式空氣流量傳感器(豐田PREVIA旅行車)、卡門渦游式空氣流量傳感器(豐田凌志LS400轎車)、熱線式空氣流量傳感器(日產千里馬車用VG30E發動機和國產天津三峰客車TJ6481AQ4裝用的沃爾沃B230F發動機)和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者為體積流量型,后兩者為質量流量型。目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。
??進氣壓力傳感器
??進氣壓力傳感器可以根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內的盡對壓力,并轉換成電信號和轉速信號一起送進計算機,作為決定噴油器基本噴油量的依據。國產奧迪100型轎車(V6發動機)、桑塔納2000型轎車、北京切諾基(25L發動機)、豐田皇冠3.0轎車等均采用這種壓力傳感器。目前廣泛采用的是半導體壓敏電阻式進氣壓力傳感器。
??節氣門位置傳感器
??節氣門位置傳感器安裝在節氣門上,用來檢測節氣門的開度。它通過杠桿機構與節氣門聯動,進而反映發動機的不同工況。此傳感器可把發動機的不同工況檢測后輸進電控單元(ECU),從而控制不同的噴油量。它有三種型式:開關觸點式節氣門位置傳感器(桑塔納2000型轎車和天津三峰客車)、線性可變電阻式節氣門位置傳感器(北京切諾基)、綜合型節氣門位置傳感器(國產奧迪100型V6發動機)。
??曲軸位置傳感器
??也稱曲軸轉角傳感器,是計算機控制的點火系統中最重要的傳感器,其作用是檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號,并將其輸進計算機,從而使計算性能按氣缸的點火順序發出最佳點火時刻指令。曲軸位置傳感器有三種型式:電磁脈沖式曲軸位置傳感器、霍爾效應式曲軸位置傳感器(桑塔納2000型轎車和北京切諾基)、光電效應式曲軸位置傳感器。曲軸位置傳感器型式不同,其控制方式和控制精度也不同。曲軸位置傳感器一般安裝于曲軸皮帶輪或鏈輪側面,有的安裝于凸輪軸前端,也有的安裝于分電器(桑塔納2000型轎車)。
??爆震傳感器
??爆震傳感器安裝在發動機的缸體上,隨時監測發動機的爆震情況。目前采用的有共振型和非共振型兩大類。
??汽車傳感器故障進行診斷的18個要點
??1、計算機電源線故障會使汽車發動機的性能變差,經濟性下降,所以在進行汽車電腦的更換作業之前應該首先檢查計算機的電源線。(電源線中應該是包括了地線才算是完整的電源線)。
??2、如果氧傳感器的電壓信號高于標準值,有可能是傳感器被污染,很多時候在這種情況下它會使空燃比變濃的。
??3、如果氧傳感器的電壓信號低于標準值,則可能是傳感器出現故障,它會導致發動機的空燃比變稀。
??4、在檢查氧傳感器時必須用數字式萬用表,或是示波器。
??5、如果氧傳感的加熱器有故障,它有可能會延長發動機的開環工作時間,使油耗量升高。
??6、發動機冷卻液溫度傳感器可以用數字表或是模擬表來檢查它的性能。
??7、某些計算機的ect電路中,在發動機的某一溫度時會控制一個內部電阻器,改變傳感器上的電壓,在測量中如果遇見這時的電壓異常,并不能說明傳感器有故障。
??8、測試發動機冷卻液溫度傳感器和進氣溫度傳感器可以使用完全相同的操作程序,唯一需要注意的是它們的溫度變化曲線不同,所以在相同的溫度時不會有相同的電壓信號。
??9、在節氣門打開,檢查節氣門位置傳感器電壓信號時,可以通過適當力度的震動來檢查傳感器的穩定性,某些電路虛接的故障用這種方法很有效。
??10、許多四線式節氣門位置傳感器中包含一個怠速位置開關,用來在節氣門處于怠速位置時向發動機控制單元提供發動機的工作狀態信息。
??11、有些情況下,可以松開節氣門位置傳感器的固定螺絲,轉動傳感器的殼體來調節節氣門處于怠速位置時的電壓信號。
??12、如果進氣岐管絕對壓力傳感器輸出的是頻率信號,就不能用普通的萬用表來測試它了。
??13、許多進氣岐管絕對壓力傳感器輸出的都是由大氣壓力轉換成的電壓信號,這類信號可以用接通點火開關的方法來檢查它的好壞。(這種方法只能證明傳感器還能工作,如果是輸出精度下降用這種方法是檢查不出來的。)
??14、在檢查進氣岐管絕對壓力傳感器的輸出電壓信號時,傳感器內應該有一定的真空度。大多數情況下每隔10千帕檢測一次它的輸出信號就能做出判斷。
??15、測量翼板式進氣流量傳感器的電壓信號時可以在傳感器的翼板從全關轉到全開的過程中進行檢查,觀察輸出信號的電壓值和連續性。
??16、有些熱阻式或是熱線式的進氣流量傳感器由發動機電腦提供頻率變化的電壓信號,這類的傳感器只能用可以測試頻率的萬用表來檢查它的電壓。
??17、排氣再循環閥位置傳感器的電壓信號將在閥關閉時的0.8v到閥全開時的4.5v之間變化。
??18、計算機用車速傳感器的信號來控制變矩器的離合器、行使時的換檔、以及行車電腦的數據采集。
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